Rexroth 0510010008 Hydraulische Getriebepumpe Mechanische Dichtung Hohe Sicherheit Neues

Beschreibung des Produkts:

Vorteile und Eigenschaften von Rexroth-Zahnpumpen

Einfache und kompakte Struktur: Die Grundkonstruktion der Rexroth-Zahnpumpen ist einfach, bestehend aus zwei gleichgroßen Zahnrädern, die sich in einem fest befestigten Gehäuse vernetzen und drehen.Diese Struktur macht die Pumpe klein, leicht und einfach zu installieren und zu warten.

Hohe Effizienz und geringer Lärm: Durch präzise Produktionsprozesse und druckempfindliche Spaltdichtungen können Rexroth-Zahnpumpen eine höhere Effizienz erreichen und unnötige Wärmeerzeugung vermeiden.Gleichzeitig, optimiert die Druckpulsierung und reduziert die Geräuschemissionen und die Schwingungseingänge des Systems.

Starke Selbstprimmfähigkeit: Rexroth-Zahnpumpen haben eine starke Selbstprimmfähigkeit und können bei niedrigerem Saugdruck normal arbeiten.Dies ermöglicht es, bei einigen Fällen mit hohen Anforderungen an die Saugbedingungen stabil zu arbeiten.

Widerstandsfähig gegen Ölverschmutzung: Die Pumpe ist nicht empfindlich gegen Ölverschmutzung und kann normal unter einem gewissen Ölverschmutzungsgrad arbeiten.die in einigen Industrieumgebungen große Vorteile hat und Ausfälle durch Ölverschmutzung verringert.

Breiter Drehzahlbereich: Der Drehzahlbereich der Rexroth-Zahnpumpen ist groß und kann sich an unterschiedliche Arbeitsanforderungen anpassen.

Lange Lebensdauer: Die Lebensdauer der Rexroth-Gangpumpen wurde durch die verstärkte Auslegung der Welle und die Optimierung des Pumpendeckungsmaterials verlängert.Die große Produktion gewährleistet auch die Stabilität der Produktqualität..

Verschiedene Konfigurationen verfügbar: Rexroth-Zahnpumpen können verschiedene Konfigurationsvarianten bieten, um den Bedürfnissen verschiedener Benutzer gerecht zu werden.Es kann die Kombination mehrerer Pumpen realisieren, um größere Durchflussanforderungen zu erfüllen.

Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung von Rexroth-Zahnpumpen

Auswahl und Verwendung von Hydrauliköl:
Es ist strengstens verboten, dem Getriebeöl zum Verdünnen Diesel zuzusetzen und die Hinterachse und das Getriebe aufgrund des Einflusses des Winterstarts nicht zu kochen.um eine schwere Verschlechterung des Getriebeöls zu vermeidenWenn dies geschieht, sollte stattdessen ein mehrwertiges Getriebeöl mit geringer Viskosität verwendet werden.

Die Viskosität von Getriebeöl und Motorenöl hängt nicht miteinander zusammen und das gleiche Modell kann nicht austauschbar verwendet werden.

Eine vernünftige Verwendung von Ölpumpen fördert die Wartung der Getriebe. Das Getriebeöl hat eine lange Lebensdauer.Altes Öl sollte richtig gelagert werden, um Feuchtigkeit zu vermeiden, mechanische Verunreinigungen und Verschmutzung durch Altöl.

Das neue Öl sollte entsprechend dem angegebenen Ölwechselindex ausgetauscht werden. Falls keine Ölqualitätsanalyse-Methode vorhanden ist, kann das Öl nach dem angegebenen Zeitraum ausgetauscht werden.Die vom Automobilhersteller empfohlene Zeit für den Ölwechsel beträgt 30 Minuten.Bei dem Ölwechsel sollte das alte Öl während des Heißstandes freigesetzt und die Zahnräder und das Getriebe vor dem Hinzufügen des neuen Öls gereinigt werden.Feuchtigkeit und Verunreinigungen sollten verhindert werden.

Die Ölmenge sollte angemessen sein, weder zu viel noch zu wenig.

Montage und Verbindung:
Die Ölsaughöhe der Pumpe darf 0,5 m nicht übersteigen.

Die Übertragungsvorrichtung sollte sicherstellen, dass die Kraft der Antriebswelle der Pumpe innerhalb des zulässigen Bereichs liegt.

Die Drehrichtung der Pumpe kann nicht falsch sein, d. h. die Position des Öl-Eingangs und -Ausgangs der Pumpe kann nicht falsch sein.Es muss streng nach der Fabrikanleitung durchgeführt werden..

Die Anlage zwischen der Pumpenantriebswelle und der Ausgangswelle des Hauptantriebs muss eine elastische Kupplung aufweisen, deren Koaxialentwicklung weniger als 0,1 mm beträgt,und die Koaxiale Abweichung der Hülsenkupplung sollte kleiner als 0 sein.05mm.

Die Schrauben der Pumpen- und Auslassrohrverbindungen sollten fest geschraubt werden, und die Abdichtungsanlage sollte zuverlässig sein, um Saug und Ölleckage zu vermeiden, die sich auf die Arbeitsleistung der Pumpe auswirken.

Der Durchmesser der Ein- und Ausstiegspumpe darf nicht kleiner sein als der Durchmesser der Ein- und Ausstiegspumpe.Der Ellenbogen sollte einen relativ großen Biegeradius verwenden, und das Ventil auf der Rohrleitung sollte ein Torventil verwenden, um den Widerstand zu verringern.

Vor der Montage ist zu prüfen, ob die Pumpenkarosserie und der Motor während des Transports beschädigt sind, z. B. ob der Motor feucht ist,und ob die Staubabdeckung des Pumpenin- und -ausgangs beschädigt ist, so dass Schmutz in die Pumpenhöhle gelangen kann.

Die Anlage ist an einem trockenen und hellen Ort auszuwählen, so dass das Führungspersonal die Getriebepumpe während des Betriebs beobachten kann.Es muss einen offenen Raum für einfache Abmontage und Wartung reserviert werden.. Die Pumpe darf nicht an feuchtem, sonnigem, windigem oder regnerischem Ort installiert werden.

Betrieb und Wartung:
Vor dem Anfahren ist zu prüfen, ob das Überlaufventil (Sicherheitsventil) im System den eingestellten zulässigen Druck erreicht.

Am Ölsauganschluss der Pumpe wird häufig ein Maschenfilter eingebaut, dessen Filtergenauigkeit weniger als 40 μm betragen sollte.Der Filter, der an der Ölrückführungsanlage des Systems installiert ist, sollte eine Genauigkeit von höchstens 20 μm aufweisen..

Wird die Pumpe lange nicht verwendet, sollte sie vom Hauptantrieb getrennt werden.

Häufig gestellte Fragen

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