Rexroth 0510725349 Getriebepumpe aus Edelstahl

Beschreibung des Produkts:

Vorteile und Eigenschaften von Rexroth-Zahnpumpen

Hohe Effizienz: Durch eine präzise Dichtung der Drucklücke und eine hochpräzise Fertigungstechnologie wird der Wärmeverlust effektiv reduziert und eine hervorragende Effizienz gewährleistet.

Niedriger Lärm und niedriger Puls: Mit fortschrittlicher Zahnform und hochwertigen Materialien, geringer Lärm, stabiler Durchfluss und geringer Pulsation während des Betriebs.

Breiter Anwendungsbereich: Geeignet für eine breite Bandbreite an Viskosität und Geschwindigkeit, können alle Maschinenspezifikationen und Verschiebungsspezifikationen miteinander kombiniert werden.

Starke Haltbarkeit: Sie besteht aus hochfesten Materialien und ist hervorragend widerstandsfähig gegen Verschleiß und Korrosion.

Gute Korrosionsbeständigkeit: Strenge Materialauswahl, die einige korrosive Flüssigkeiten transportieren kann.

Einfache Struktur und bequeme Wartung: Kompaktes Bauwerk, geringe Kapazität, geringes Gewicht, hervorragende Fertigbarkeit, geringer Preis und einfache Wartung.

Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung von Rexroth-Zahnpumpen

Einrichtung:
Die Getriebepumpe sollte durch eine flexible Kupplung direkt an den Motor angeschlossen sein.und im Allgemeinen nicht starr oder durch ein Zahnradpaar und einen Gurtmechanismus an die Stromquelle angeschlossen sein.
Bei der Konstruktion der Saugleitung ist auf den Einlassdruck zu achten und die Biegung des Saugrohrs und die Kombination der Saugrohre mehrerer Pumpen zu vermeiden.

Betrieb:
Beschränken Sie die Höchstgeschwindigkeit der Getriebepumpe, die weder zu hoch noch zu niedrig sein darf.
Im Allgemeinen verwendet die Getriebepumpe YA-N46 (GB 2512-1981) gewöhnliches Hydrauliköl, die Arbeitsöltemperatur wird bei 0-80°C gesteuert und die Filtrationsgenauigkeit beträgt etwa 25μm.

Instandhaltung:
Nach einem gewissen Zeitraum des Gebrauchs werden die relativ gleitenden Oberflächen der Zahnräder abgenutzt und zerkratzt, und wenn der Verschleiß nicht schwerwiegend ist, können sie vor dem Gebrauch leicht geschliffen und poliert werden.Wenn der Verschleiß ernst ist, muss je nach Situation repariert oder ersetzt werden.
Es ist strengstens verboten, dem Getriebeöl zum Verdünnen Diesel zuzusetzen, und im Winter darf die Hinterachse und das Getriebe nicht verbrannt werden, um den Start zu verhindern.

Häufig gestellte Fragen

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